上汽大众帕萨特的内饰布局非常经典，即使你第一次进入上汽大众帕萨特的内部，也能够在第一时间找到你需要的任何功能。全液晶仪表和触控屏幕的搭配与10色氛围灯的加入，让车内看上去不会陈旧保守。副驾驶前方的空调出风口采用了贯穿式设计，也是时下最流行的内饰设计元素之一。
雅阁的车内设计相对比较传统，新加入10.25英寸中控屏，让2022款车型相较老款在内饰科技感上有所升级。但这一点微小的提升，对于车内整体氛围感的增益并不明显，特别是年轻消费者，恐怕很难接受如此保守的内饰设计吧。
上汽大众帕萨特的中控大屏虽然在尺寸上没有雅阁大，但胜在车机内部使用相当流畅，并且还搭载CarPlay互联协议。而雅阁的车机虽然也有语音识别、车联网和导航等功能。但CarLife互联功能，对于苹果用户来说并不算友好，体验感上只能算及格，并不能得到高分。
配置表现方面，两台车的价格相差不到1万元，还是很有可比性的。不过与内饰设计不同，二者在配置上并非呈现一边倒的态势，而是势均力敌、各有千秋。但配置花哨并不是唯一的评判标准，谁的实用配置更多，谁才能博得消费者认可。
| 配置对比 | ||
| 车型 | 上汽大众帕萨特 330TSI 豪华版 | 广汽本田雅阁260TURBO 幻夜·旗舰版 |
| 侧气囊 | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 - |
| 前后排头部气囊 | 前 ● / 后 ● | 前 ● / 后 ● |
| 被动行人保护 | - | ● |
| 车道偏离预警 | ● | ● |
| 车道居中保持 | ● | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | ● |
| 驻车雷达 | 前 ● / 后 ● | 前 ● / 后 ● |
| 巡航系统 | 全速域自适应巡航 | 全速域自适应巡航 |
| 刹车能量回收系统 | ● | - |
| 可变转向比 | - | ● |
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | ● 可开启全景天窗 |
| 自动泊车入位 | ● | - |
| 电动行李厢 | ● | - |
| 感应行李厢 | ● | - |
| 远程启动 | - | ● |
| 方向盘材质 | ● 真皮 | ● 真皮 |
| 全液晶仪表 | ● | - |
| HUD平视显示 | ○ | - |
| ETC装置 | - | ● |
| 座椅材质 | ● 真皮 | ● 仿皮/真皮 |
| 主座椅调节方式 | ● 前后 ● 靠背 ● 高低（4向） ● 腰部支撑（4向） | ● 前后 ● 靠背 ● 高低（4向） ● 腰部支撑（4向） |
| 副座椅调节方式 | ● 前后 ● 靠背 ● 高低（2向） ● 腰部支撑（4向） | ● 前后 ● 靠背 |
| 前排座椅功能 | ● 加热 | ● 加热 |
| 中控屏幕尺寸 | ● 9.2英寸 | ● 10.25英寸 |
| 道路救援呼叫 | - | ● |
| 手机互联/映射 | ● CarPlay ● CarLife ● 原厂映射 | ● CarLife |
| 移动网络 | ● 4G | ● 4G |
| 多媒体/充电接口 | ● USB-A ● USB-C | ● USB-A |
| 扬声器品牌 | ○ 哈曼卡顿 | - |
| 扬声器数量 | ● 6喇叭 ○12喇叭 | ● 8喇叭 |
| LED大灯 | ● | ● |
| 矩阵式大灯 | ● | - |
| 前大灯雨雾模式 | ● | - |
| 触摸式阅读灯 | ● | - |
| 车内环境氛围灯 | ● 10色 | - |
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | ● 自动防眩目 |
| 车内化妆镜 | ● 主座椅+照明灯 ● 副座椅+照明灯 | ● 主座椅+照明灯 ● 副座椅+照明灯 |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - |
| 车载空气净化器 | ● | ● |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
在被动安全配置上，两台车的气囊数量都相同，属于势均力敌。两者都搭载L2级辅助驾驶功能，虽然功能性上各有偏重，但对于日常使用来说，还是能够提升驾驶员便利性的。在高科技配置以及舒适性配置上，上汽大众帕萨特还是略胜一筹。特别是自动泊车、全景影像等实用性较强的配置，对于新手也更加友好。
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作者：刘征 
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